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首頁:光輝注冊:首頁，精密減速機RV™作為關鍵部品用于工業(yè)機器人的關節(jié)，在實現(xiàn)精密動作的同時提供了強有力的承載能力。
納博特斯克在該領域具有30年以上的實際成績，累計出貨達1,200萬臺，在世界市場上占有相當高的份額?，F(xiàn)在正穩(wěn)定地擴大其使用領域，不僅是在工業(yè)機器人領域，而且還在向機床、液晶制造裝置和半導體制造裝置等領域發(fā)展。
精密減速器RV™的起源需要追溯到1980年，納博特斯克對油壓挖掘機使用的行走馬達的開發(fā)。與傳統(tǒng)的行星減速的方式有所不同，是一種全新的減速機構。
該減速機構為了能夠應對建筑機械嚴苛的工作環(huán)境，以耐久性為主要設計特點，通過針齒輪的內(nèi)齒和擺線齒輪的外齒嚙合，構成了具有同時嚙合齒數(shù)多、耐沖擊性強的偏心擺動型減速機構。
與此同時，日本的機器人產(chǎn)業(yè)在“機器人普及元年”中呈現(xiàn)出急速成長的趨勢。但是，跟不上產(chǎn)業(yè)急速發(fā)展的技術問題也逐漸浮出水面。比如示教中的碰撞，常常導致減速機破損、機器人在動作時發(fā)生的振動需要消除等。作為機械要素之一的減速機被不斷要求提高性能。
因此，為了解決當時工業(yè)機器人所面臨的種種問題，該耐沖擊性強的減速機構開始了往精密化方向的開發(fā)。
由于工業(yè)機器人要求定位高，因此減小齒隙、旋轉振動的產(chǎn)生是重中之重。因為減速機是齒輪結構，想要實現(xiàn)高精度是非常困難的。但是在1985年，通過采用多曲軸方式，成功實現(xiàn)了高精度的開發(fā)，精密減速機RV™就此誕生。
在此之后，為了提高機器人的組裝性、結構小型化等進一步需求，內(nèi)置主軸承的RV™-A、中空結構RV™-C等組件品被陸續(xù)開發(fā)。隨后，與注重高精度的RV™相對，開發(fā)了專門用于超過3倍高速旋轉的GH-P/S。從2002年開始，為了減少減速機的組裝工時，以RV™為基礎，開始了齒輪頭的開發(fā)。納博特斯克以滿足顧客的要求為己任，結合時代的需求，開始了各系列產(chǎn)品的開發(fā)。
主軸承內(nèi)置的RV-A系列應運而生。與初代RV相比，其外形尺寸不變，結構通過主軸承的內(nèi)置化，大大縮短了機器人的安裝工時，提高了工作效率。
中空型RV-C系列橫空出世。通過減速機的中空設計，實現(xiàn)對電纜的簡潔化處理。搭載大容量的主軸承為節(jié)省組裝工時做出貢獻。這一創(chuàng)新舉動，再一次為機器人的進化添上精彩的一筆。
革新性產(chǎn)品RV-E系列減速機誕生，與上一代減速機相比其負載容量提升了20%，因此能夠支撐更大的外部載荷，從而進一步增加了機器人的可搬運重量。機器人本體的結構也從平行連桿式進化為獨立多關節(jié)式。
小型化、輕量化的RV-N系列成功發(fā)行。在維持精密減速機RV™基本性能的基礎上，將外形進一步縮小。進一步實現(xiàn)機器人的結構緊湊化，解決了對生產(chǎn)線的空間限制和靈活應對產(chǎn)線定制化的新需求。
提升高速旋轉性能，有助于縮短節(jié)拍時間、瞬時移動；耐沖擊性，不因緊急停止而造成破壞。適合在機器人行走軸上使用。
面向分度臺的齒輪頭。通過將傳遞部分一體化，實現(xiàn)減速機的簡便安裝及設備的扁平化。
(RDS-E/RDS-C/RDR-E/RDR-C/RDP-E/RDP-C)
精密減速機RV™齒輪頭RD2系列擁有直接輸入型、直交輸入型、傳動交輸入型。大幅提升設備設計上的自由度。
只需要螺栓與銷即可安裝，大中空、帶法蘭底座的結構，大幅節(jié)省設計、安裝的工時。
為了解決用戶所面臨的各種各樣的問題，納博特斯克一直重視“產(chǎn)品出口”和“進入市場”兩個起點。我們所擁有的技術和知識，不僅僅是提供減速機這一機械零件，，更應該提供客戶所需要的減速機解決方案。
對于受到難以設計、組裝故障困擾的用戶，以“簡單設計、簡單組裝”的概念，對精密減速器RV™和伺服馬達緊湊融合的『ALL in ONE』執(zhí)行器產(chǎn)品進行了開發(fā)。為了“減少設計、制作、組裝的工時”， 展開了齒輪頭產(chǎn)品的陣容。正因如此，今后也將繼續(xù)跟進工廠自動化、少人化的社會需求，以高精度、高輸出而自豪的精密減速器RV™為基礎，致力于開發(fā)可以幫助您的單元產(chǎn)品。
納博特斯克旨在為客戶自動化設備的緊湊化和簡單設計、制作、組裝提供更加優(yōu)秀的解決方案。
今后，我們也會再接再厲為客戶著想，本著客戶的需求繼續(xù)開發(fā)新的產(chǎn)品陣容。
